Vpliv konflikta med Rusijo in Ukrajino na FIE na Kitajskem
Neposredni vpliv konflikta med Rusijo in Ukrajino na podjetja s tujimi naložbami (FIE) na Kitajskem je omejen, vendar lahko posledice konflikta povzročijo različne neposredne in nenamerne posledice za tuja podjetja, ki delujejo na Kitajskem. Razpravljamo o ovirah, s katerimi se lahko soočijo FIE na Kitajskem v kontekstu konflikta in mednarodnih sankcij proti Rusiji, od motenj v trgovini in svetovnih dobavnih verigah do povzročanja napetosti med čezmorskimi in domačimi potrošniki.
Izbruh rusko-ukrajinskega konflikta 24. februarja 2022 je šokiral po vsem svetu in povzročil odziv držav po vsem svetu brez primere v obliki sankcij in prepovedi. S tem zahodne države in zaveznice pošiljajo jasen signal, da želijo Rusijo odrezati od svetovnega finančnega sistema in politično izolirati Putina.
Kitajska je vseskozi ohranjala nevtralno stališče in zavračala neposredno obsodbo ali oprostitev Rusije.'svojih dejanj, ki nasprotujejo uporabi sankcij in pozivajo k diplomatski rešitvi konflikta.
Kljub Kitajski'Glede na nevtralno držo je neizogibno, da bodo nekatera podjetja s sedežem na Kitajskem ujeta pred očmi. Čeprav bodo imeli konflikt med Ukrajino in Rusijo ter sankcije proti Rusiji omejen vpliv na kitajska podjetja, še vedno obstaja več posrednih posledic, ki bi lahko vplivale na podjetja s tujimi naložbami na Kitajskem.
Vpliv konflikta med Rusijo in Ukrajino na trgovino
FIE, ki se ukvarjajo z neposredno trgovino z Ukrajino, Rusijo in Belorusijo, bodo občutile najneposrednejši učinek konflikta. Ukrajina je zdaj v bistvu zaprta za trgovino in poslovanje, preko poljske meje pa v državo vstopajo le osnovno blago in zaloge.
Situacija z Rusijo in Belorusijo je bolj zapletena, saj je lahko težko razčleniti, katere sankcije bodo vplivale na podjetja na Kitajskem. Medtem ko bodo kitajska podjetja lahko še naprej poslovala z Rusijo– pod pogojem, da ostane komercialno izvedljiva– FIE bodo podvržene sankcijam svojih držav izvora in bodo morale zapreti številne operacije v Rusiji s sedežem na Kitajskem, da bi jih izpolnile.
Vendar bi lahko v nekaterih primerih zahodne sankcije prizadele tudi podjetja tretjih držav. Tehnološke sankcije ZDA in EU proti Rusiji, na primer, v bistvu prepovedujejo prodajo Rusiji katerega koli izdelka, ki vsebuje tehnologijo, izdelano v ZDA in EU.
POVEZANE STORITVE
MOČNE POVEZAVE Z LOKALNIMI DOBAVITELJI, DISTRIBUTERJI IN INDUSTRIJSKIMI OBMOČJI IZPOMAGAMO PODJETJEM VSTOP NA KITAJSKI TRG
Seznam tehnoloških sankcij EU in ZDA je širok in vključuje kritične tehnologije, kot so polprevodniki (nabor čipov), telekomunikacijska oprema in programska oprema. Kitajska podjetja in podjetja iz tretjih držav, ki niso članice EU, bi zato lahko bila prisiljena prenehati prodajati izdelke, ki vsebujejo katero koli od teh tehnologij, proizvedenih v ZDA ali EU, Rusiji, da bi izpolnili sankcije.
Poleg sankcij naj bi konflikt močno vplival na dvostransko trgovino med Kitajsko in EU, saj razvoj dogodkov na terenu in sankcije motijo glavne evroazijske železniške tovorne poti. EU je Kitajska'je drugi največji trgovinski partner, Kitajska pa je največja posamezna trgovinska partnerica EU. Leta 2021 je obseg trgovine med EU in Kitajsko presegel 800 milijard ameriških dolarjev, kar je 27,5-odstotna medletna stopnja rasti.
Konflikt med Rusijo in Ukrajino je prekinil ključne železniške poti iz EU na Kitajsko. Nekatera podjetja so zaradi zaskrbljenosti zaradi motenj na meji med EU ter Belorusijo in Rusijo prekinila železniški tovorni promet iz Evrope na Kitajsko. Pomorski promet bo alternativa za podjetja, ki želijo preusmeriti pošiljke stran iz Rusije in Belorusije, vendar se bodo tudi te poti soočale z znatnimi zamudami, kot je razloženo spodaj.
Motnje pri pošiljanju
Konflikt med Rusijo in Ukrajino je dodatno zaostril krizo ladijskega prometa in dobavne verige, s katero se svet spopada od izbruha pandemije COVID{1}}. To bo še naprej vplivalo na podjetja, ki se ukvarjajo s pomorstvom in so odvisna od logistike na dolgih poteh.
Zapore COVID-19 na Kitajskem in drugod so v različnih točkah v letih 2020 in 2021 povzročile nenadno zaprtje tovarn ali znatno zmanjšanje proizvodnje. Ko pa se začetni pandemični šoki umirijo, poraba močno naraste, čeprav tovarne delujejo z zmanjšano zmogljivostjo in nedelujoče ladje ne morejo zadostiti povpraševanju ali pa so obtičale zaradi zamude pošiljk v preobremenjenih pristaniščih.
Logistična ozka grla ter neravnovesje v ponudbi in povpraševanju so znatno upočasnili povprečni čas pošiljanja in povzročili hudo pomanjkanje ladijskih zabojnikov po vsem svetu. Huda konkurenca med podjetji pri najemanju ali nakupu kontejnerjev je dvignila stroške tovornih zabojnikov in tovornih storitev do nebesno visokih cen.
Konflikt v Ukrajini bo verjetno v prihodnjih mesecih vplival na trgovino med Kitajsko in EU in bi lahko dodatno obremenil Evropo
