Izdelava novih energijskih vozil in gumijastih tesnil vodikovih gorivnih celic
Preden govorimo o novih energijskih vozilih in gumijastih tesnilih vodikovih gorivnih celic, naj' najprej pomislimo na težave, ki obstajajo v različnih vrstah vozil. Avtomobile že več kot 100 let spremlja industrijska revolucija. Različna vprašanja, kot so udobje, varnost in hitrost, se nenehno izboljšujejo. Vendar pa energetski problem ni v celoti rešen. Kakšne so težave? Neobnovljiv in onesnaževanje bencina/dizla, ki se uporablja v vozilih na tradicionalna goriva, ter kratka življenjska doba baterije in dolg čas polnjenja čisto električnih vozil. Hibridni tip goriva in električne energije uporablja predvsem gorivo, vendar je poraba energije nekoliko nižja. Z intenziviranjem globalnega segrevanja se vse več proizvajalcev avtomobilov zaveda nevzdržnosti vozil na tradicionalna goriva in nujno je poiskati nove vire energije kot vire energije. Lahko rečemo, da bo imel tisti proizvajalec, ki bo rešil energetski problem, absolutno prednost v bodoči konkurenci.
V tem kontekstu je gorivna celica prišla v vidno polje vseh. Za razliko od navadnih baterij je generator, ki je naprava, ki pretvarja kemično energijo goriva (kot je metanol/zemeljski plin itd.) v električno energijo. Namesto shranjevanja električne energije, preden jo sprostite v uporabo, se vodik uporablja kot gorivna celica, stopnja pretvorbe energije pa je 60-80%, kar je 2-3 krat več kot pri tradicionalnih motorjih z notranjim zgorevanjem, viri vodika pa so v izobilju. proizvodnja, kot je elektroliza vode, metanola in etanola. Uporablja se lahko zemeljski plin itd. Pravzaprav je bil zelo zgodaj uporabljen na področju vesoljske industrije. Vendar zaradi nezrele tehnologije proizvodnje, skladiščenja in transporta vodika ter uporabe v tistem času ni bil široko uporabljen, zlasti za gumijasta tesnila vodikovih gorivnih celic. Takrat ni bilo posebej dobre rešitve,
Po desetletjih razvoja so vodikove gorivne celice znatno napredovale. Zlasti Toyota je zaprosila za več kot 10.000 patentov za vodikove gorivne celice in izdala prvo množično proizvedeno vozilo na vodikove gorivne celice Mirai. S 5 kg vodika lahko prevozi 500 kilometrov.
Nato se pogovorimo o tem, katere zahteve mora izpolnjevati gumijasto tesnilo vodikovih gorivnih celic, ki je ena od ključnih komponent v vozilih na vodikovo gorivo:
1. Izolacija. Sklad gorivnih celic je sestavljen iz več posameznih celic. Če pride do kratkega stika, bodo posledice nepredstavljive.
2. Lastnost plinske pregrade mora zagotavljati neprepustnost kisika in vodika in ne sme puščati.
3. Material mora biti sposoben absorbirati udarce in tresljaje, saj deluje v avtomobilu, udarci pri vožnji pa so neizogibni
4. Imeti mora kislinsko odpornost in odpornost na visoke temperature, ki je najbolj osnovna